07月03日,据银河娱乐集团消息, 北京交通大學交通運輸學院教授 聶磊:4條高鐵分別於2009年至2014年間開通,運營10餘年來一直實行固定、單一票價機製,而期間的高鐵運營維護成本發生了較大變化,現行票價機製已明顯不適應市場化經營形勢。建立以市場為導向的票價機製,有利於提升鐵路運輸企業市場化經營水平、改善經營效益,通過運用靈活的價格工具,增強高鐵客運產品市場競爭力,推動高鐵可持續發展,更好服務人民群眾安全便捷出行。(记者 韩洁 通讯员 杨成 唐贵江)
07月03日,据银河娱乐集团消息, 北京交通大學交通運輸學院教授 聶磊:4條高鐵分別於2009年至2014年間開通,運營10餘年來一直實行固定、單一票價機製,而期間的高鐵運營維護成本發生了較大變化,現行票價機製已明顯不適應市場化經營形勢。建立以市場為導向的票價機製,有利於提升鐵路運輸企業市場化經營水平、改善經營效益,通過運用靈活的價格工具,增強高鐵客運產品市場競爭力,推動高鐵可持續發展,更好服務人民群眾安全便捷出行。(记者 韩洁 通讯员 杨成 唐贵江)
07月03日,据银河娱乐集团消息,滬深300ETF今天發布了上市公告,該基金預計將於2024年6月5日在市場上市,初始交易份額為7.17億份。基金成立日期為2024年5月23日,截至2024年5月29日,基金的投資組合中,銀行存款和結算備付金總共占基金資產的94.30%,股票投資則占5.68%。目前,該基金仍在建倉階段。根據證券時報·數據寶的統計數據,自五月份以來共有15支股票型交易所交易基金宣布上市,平均持倉比例僅為20.86%。持倉比例最高的是彙添富中證港股通高股息投資型交易所交易基金,持倉比例為64.42%。其他持倉比例較高的基金還包括招商上證科創板50成份增強策略型交易所交易基金、廣發上證50交易所交易基金、以及易方達創業板成長型交易所交易基金,它們的持倉比例分別為46.53%、44.58%、29.51%。持倉比例較低的基金有華夏中證汽車零部件主題型交易所交易基金、富國中證國有企業改革型交易所交易基金以及富國滬深300型交易所交易基金,它們的持倉比例分別為0.00%、2.86%、5.68%。通常情況下,ETF上市必須符合基金合同規定的持倉要求,並發布上市公告書。距離正式上市還有幾個交易日,如果持倉相對較低,會在上市前進行持倉建立。自5月份以來,根據公告的上市ETF統計數據來看,平均募資達3.94億份。規模最大的ETF有廣發上證50ETF、富國中證紅利低波動ETF和富國滬深300ETF,其交易份額分別為8.06億份、7.95億份和7.17億份。根據持有人結構來看,機構投資者平均持有份額占比約為17.93%。其中,持有份額比例排名靠前的有華夏中證汽車零部件主題ETF、華安中證滬深港黃金產業股票ETF、海富通中證汽車零部件主題ETF。這些基金的機構投資者持有比例分別為59.23%、43.68%、30.16%。相對而言,持有比例較低的基金包括富國中證紅利低波動ETF、易方達創業板成長ETF、景順長城國證石油天然氣ETF,其機構投資者持有比例分別為2.60%、6.64%、6.74%。